Article réservé aux abonnésChaos routier en vue pour les Wallons venant à Bruxelles par le carrefour Léonard : que va faire le gouvernement wallon ? François Desquesnes réagit
Dès le printemps 2025, une seule bande sera disponible au carrefour Léonard de Namur vers Bruxelles. Le nouveau ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes (Les Engagés), plaide pour une augmentation de l'offre sur la ligne E13. Un projet évoqué par Philippe Henry mais tombé à l'eau…
- Publié le 19-11-2024 à 17h25
- Mis à jour le 19-11-2024 à 19h21
Nouveaux retards au carrefour Léonard, croisement du Ring et de l'E411. En ce début de novembre, on a appris que les bretelles Waterloo-Auderghem et Auderghem-Waterloo, qui devaient rouvrir cet automne, resteront fermées jusqu'au printemps prochain. En avril-mai 2025 commenceront également les vastes chantiers de rénovation dans les tunnels de l'E411, jusqu'à présent épargnés de perturbations. Seules deux bandes resteront accessibles de Bruxelles à Namur, et une seule unique bande de Namur à Bruxelles et ce, jusqu'à la fin de l'année 2025.
"On imagine le boxon intégral le matin !", bondit le député brabançon Olivier Maroy (MR). "Complètement inimaginable en termes d'impact sur la mobilité", a enchéri le Montois Nicolas Martin (PS). Tous deux ont interpellé ce mercredi François Desquesnes (Les Engagés).
"Ces travaux sont effectivement contraignants et très impactants pour les automobilistes-navetteurs : il faut s'en saisir comme d'une opportunité pour déployer des solutions alternatives et donner l'envie aux citoyens de tester d'autres modes de transport que la voiture. Aux différents services de transport et d'infrastructures publics de se montrer à la hauteur de l'enjeu", a commenté le nouveau ministre wallon de la Mobilité, qui a rappelé que l'offre Tec a déjà été augmentée sur les lignes Express E11 et E12, reliant Bruxelles au Brabant wallon. "Ces deux lignes ont du succès et les bus sont régulièrement totalement remplis", a fait savoir le ministre.
Renforcer la ligne E13 ? 200 000 € par an
Mais quid de la ligne E13 (Walibi-Auderghem), dont le renforcement avait été annoncé par Philippe Henry (Ecolo)… sans être suivi d'effet ? "Pour la ligne E13, le projet, qui portait sur une extension de la ligne entre le parking Walibi et la gare de Wavre et un maintien de la desserte sur l'ensemble de la journée, n'a pas vu le jour", confirme le nouveau ministre. "Le coût de ce projet s'élevait à 200 000 € par an et ni mon prédécesseur ni la Région flamande n'ont voulu supporter ces frais. À mes yeux, cet obstacle financier n'en est pas un. J'ai demandé à l'OTW (Opérateur de transport de Wallonie, NDLR) de réexaminer rapidement la faisabilité d'étendre la ligne."
En outre, François Desquesnes va demander à son administration de davantage promouvoir les parkings de dissuasion brabançons wallons proches des gares. Côté trains, une nouvelle augmentation de l'offre, comme ce fut le cas, sera demandée par la Wallonie. "Les moyens budgétaires complémentaires seront négociés avec la Flandre. Si le dialogue entre les administrations et les opérateurs de transport public n'aboutit pas de façon satisfaisante, je solliciterai l'inscription du point à la prochaine conférence interministérielle mobilité", a prévenu le ministre centriste.
