Article réservé aux abonnésRyanair devient la plus grande compagnie d'Europe
C'est désormais officiel. Ryanair qui se vantait depuis des années d'être "la compagnie préférée des Européens" peut désormais en revendiquer le titre. La compagnie irlandaise vient ainsi de dépasser le groupe Lufthansa, dont fait partie la compagnie belge Brussels Airlines, en terme de passagers transportés l'année dernière. Poussée par de fortes ventes en fin d'année, Ryanair devrait engranger un bénéfice annuel proche du miliard d'euros.
- Publié le 13-01-2020 à 18h58
- Mis à jour le 14-01-2020 à 14h03
C'est désormais officiel. Ryanair qui se vantait depuis des années d'être "la compagnie préférée des Européens" peut désormais en revendiquer le titre. La compagnie irlandaise vient ainsi de dépasser le groupe Lufthansa, dont fait partie la compagnie belge Brussels Airlines, en terme de passagers transportés l'année dernière.
Les différentes compagnies du groupe allemand ont ainsi transporté 145 millions de passagers en 2019 soit, une hausse de 2,3% par rapport à l'année 2018. C'est un nouveau record pour le groupe, mais cela reste insuffisant pour finir à la première place en Europe. Car Ryanair, qui avait terminé juste derrière Lufthansa en 2018, a connu l'an dernier une croissance de 9%, à 152,4 millions de passagers.
Notons que le nombre de passagers transportés par Brussels Airlines l'année dernière n'est pas encore connu. Ces données sont englobées dans l'entité Eurowings, à laquelle a longtemps appartenu la compagnie belge. Rappelons que depuis mi-2019, Brussels Airlines est redevenue une filiale indépendante au sein du groupe Lufthansa. Les compagnies présentes dans Eurowings ont transporté 28,1 millions de passagers, en baisse de 1,4% par rapport à 2018.
Un bond en Bourse, malgré les déboires du Boeing 737 Max
Autre bonne nouvelle pour Ryanair : la compagnie aérienne low cost a revu à la hausse ses prévisions de bénéfice annuel. La raison ? Les vacances de fin d'années ont été meilleures que prévu pour le spécialiste des bas prix. Le nombre "très encourageant" de réservations pour les voyages jusqu"en avril et des tarifs "légèrement plus élevés" ont permis aux dirigeants irlandais de relever leurs prévisions de profits pour l'année financière en cours, qui arrive à échéance fin mars pour Ryanair.
L'entreprise, dont le cours de Bourse a bondi de 10% en une semaine et près de 33% en trois mois, semble donc mieux encaissé la crise du Boeing 737 Max qu'attendu. Pour rappel, le dernier né de Boeing est cloué au sol depuis près d'un an après deux accidents mortels ayant fait 346 morts. Or Ryanair, avec 135 commandes, est le principal client européen de ce nouveau modèle sur lequel elle mise beaucoup. La compagnie dit attendre un calendrier de remise en service et de reprise des livraisons du Max. Selon le patron Michael O'Leary, le nombre d'appareils disponibles cet été sera "peut-être zéro, peut-être dix, peut-être 15".
Dans l'incertitude, Ryanair a décidé de redéployer sa flotte en fonction de la demande de ses passagers. L'aéroport de Bruxelles a ainsi "perdu" un avion sur les quatre qui stationnaient sur le tarmac de Zaventem. Faute de nouveaux appareils la compagnie irlandaise a fait une croix sur une croissance à tout prix. Ryanair n'en demeure pas moins très attentive à assurer une rentabilité maximum de ses avions existants. Une stratégie qui semble plaire aux investisseurs.
