Article réservé aux abonnésBoeing 737 Max : Pourquoi Ryanair mise tout sur cet avion controversé
La compagnie irlandaise a annoncé une commande record du modèle de Boeing impliqué dans deux crashs mortels et différents scandales.
- Publié le 01-09-2023 à 08h56
- Mis à jour le 01-09-2023 à 08h58
Il est l'un des rares patrons de compagnie aérienne à ne pas avoir laissé tomber Boeing au plus fort de la crise du 737 Max. Spécialiste des achats d'avions avec ristourne, Michaël O'Leary, le CEO du groupe Ryanair n'a pas hésité à annoncer, en mai dernier, une commande de 300 Boeing 737 Max, pour une valeur estimée à 40 milliards de dollars au tarif catalogue. "Nous avons obtenu un rabais compétitif", explique le bouillant Irlandais. Cette commande, qui constitue un record en Europe, doit encore être validée par les actionnaires lors de l'assemblée générale de la compagnie irlandaise le 14 septembre prochain.
Des prix d'achat à la baisse suite aux accidents
Mais pourquoi Ryanair achète-t-elle ce modèle d'avion dont les deux crashs et les scandales qui s'en sont suivis restent dans la mémoire de tous les observateurs ? La compagnie irlandaise est tout d'abord un client historique du Boeing 737 "classique". Avoir un style d'avion permet de faire des économies, que ce soit dans l'entretien, la formation du personnel ou les achats. Le fait d'acheter un modèle d'avion qu'à une époque, plus personne ne voulait, a aussi permis à Michael O'Leary d'obtenir des prix qu'il n'aurait jamais eus en temps normal. Enfin, le patron de Ryanair a toujours cru dans le 737 Max, un avion économe taillé pour sa compagnie low cost.
Un changement de nom pour ne pas effrayer les passagers
Si un moment, il en a changé le nom, c'était pour ne pas faire peur à ses passagers. Mais depuis les accidents mortels, de l'eau a coulé sous les ponts et Ryanair assume. La compagnie irlandaise parle bien de modèle Max dans sa communication officielle. "Ces avions offrent 21 % de sièges en plus, consomment 20 % de carburant en moins et sont 50 % plus silencieux" que les anciens modèles 737 NG, explique Michael O'Leary qui prévoit de transporter 300 millions de passagers par an en 2034, contre 168 millions en 2023. Après avoir longtemps critiqué les retards de livraison et les prix, Ryanair salue désormais "le travail phénoménal (de Boeing) pour rattraper" les retards malgré les tensions dans ses chaînes d'approvisionnement. Boeing prévoit de passer pour la production du Max, de 38 par mois en 2023 à 50 par mois d'ici 2025-2026..
