Article réservé aux abonnésLes particuliers ont déjà acheté plus de 100 000 voitures neuves en 2025
Les premiums allemandes à la traîne, Tesla en déroute, le groupe Renault en bonne forme et Mini en pleine accélération
- Publié le 01-07-2025 à 17h37
- Mis à jour le 01-07-2025 à 17h40
Dacia, Renault, Peugeot, Ford et Mini sont les seules marques au sein du top 20 des voitures les plus immatriculées à progresser sur les six premiers mois de l'année dans un marché en baisse (-10,93 %) qui limite toutefois la casse grâce aux particuliers.
"Le marché des clients particuliers affiche à l'issue de ce premier semestre une progression de +5 % avec 106 688 immatriculations, tandis que le marché des professionnels figure en recul de -20,9 % avec 127 928 immatriculations", remarque à ce sujet Christophe Dubon, directeur de la communication chez Febiac, la Fédération belge de l'Automobile et du Cycle, pour qui l'effet salon a pleinement joué. Au mois de février dernier, les enregistrements de voitures particulières avaient même dépassé ceux des voitures de société, une première sur les dix dernières années.
Les particuliers ont du coup représenté quelque 45 % des immatriculations depuis janvier alors qu'ils peinaient à dépasser les 30 % fin 2023. Il est vrai que 2023 avait été une année charnière pour les flottes. "Il y avait eu des renouvellements anticipés de contrats en juin 2023", rappelle Christophe Dubon. Jusqu'au 30 juin, la déduction fiscale jouait à plein pour toutes les motorisations durant toute la durée du contrat, ce qui n'était plus le cas par la suite.
Les affaires devraient en tout cas reprendre au cours du second semestre. "Il devrait être un peu meilleur car il correspondra au renouvellement des contrats de flotte conclus après la période Covid", remarque encore Christophe Dubon. De quoi redonner un peu de lustre aux marques premium allemandes quelque peu à la peine depuis le début de l'année (-6,22 % pour BMW, -6,09 % pour Mercedes et même -20,52 % pour Audi).
Cette montée en puissance des particuliers explique que "la motorisation essence reste la plus plébiscitée des automobilistes belges avec 42,7 % de parts de marché, devant la motorisation BEV (100 % électrique) avec 32,8 % et la motorisation HEV (hybride auto rechargeable) avec 11,8 %".
Sans trop de surprise, Tesla poursuit sa traversée du désert avec une baisse globale de 55,53 % sur le semestre (-52,30 % en juin) devançant Volvo dans le palmarès des chutes (-41,43 % sur six mois et -28,56 % en juin).
Dacia à plus de 15 000 immatriculations
Les bonnes performances sont rares. Dacia (+ 7,27 % à plus de 15 000 immatriculations) et Renault (+ 18 %) sont à nouveau en belle progression, ayant pleinement profité justement d'un très bon Salon de l'auto. Peugeot (+ 31,91 %) poursuit son retour en grâce après une année 2023 très difficile. Mais que dire de Mini, qui peut à nouveau s'enorgueillir d'une fougueuse accélération de ses ventes de 88,89 % (+ 87,06 % en juin) soutenue par son offre électrique. De quoi réussir à doubler sans coup férir les Land Rover, Seat, Suzuki, MG, Fiat, Mazda et autre Porsche en douze mois.
Quant aux marques chinoises ou appartenant à un groupe chinois, elles connaissent des fortunes diverses : -41,43 % pour Volvo, -37,07 % pour MG, mais +68,46 % pour BYD, +41,53 % pour Polestar et +2 157 % pour XPeng, de 28 à 632 véhicules immatriculés entre les premiers semestres de 2024 et 2025. Leapmotor, smart et Jaecoo ont respectivement immatriculé 383, 271 et 190 véhicules en six mois.