Article réservé aux abonnésSérie noire pour le boulevard Lambermont à Schaerbeek : deux accidents graves en 24 heures ce week-end
En un peu plus d'un mois, deux piétons ont perdu la vie dans une collision avec un tram boulevard Lambermont. L'axe a connu ces dernières années de multiples accidents : près de 150 en quatre ans.
- Publié le 16-12-2024 à 22h56
Week-end noir sur le boulevard Lambermont, à Schaerbeek. Samedi soir, un mineur a été percuté par un bus vers 19h30, au croisement de l'avenue Princesse Elisabeth et a été transporté à l'hôpital. Le lendemain, autre collision, à l'issue fatale : une femme de 59 ans a perdu la vie après avoir été fauchée par un tram sur le boulevard schaerbeekois. Coincée sous le tram, la victime est décédée sur place.
Et c'est malheureusement loin d'être les uniques tragédies à avoir eu lieu ces dernières années sur le boulevard Lambermont. Très récemment, début novembre, un piéton de 71 ans était également décédé de ses blessures après une collision avec un tram à l'arrêt Demolder. En septembre 2022, un jeune avait été grièvement blessé lors d'un accident avec la ligne 7. Décès un mois plus tard, en octobre 2022, entre les arrêts Demolder et Paul Brien : un homme se promenant avec son chien a été percuté par un tram et n'a pas survécu aux blessures.
Près de 150 accidents en quatre ans
Contactée, la Stib se refuse à commenter les récents faits : "On étudie les circonstances." Du côté de Bruxelles Mobilité, on reconnaît la dangerosité de l'axe : "c'est une voirie régionale, qui concentre beaucoup de trafic, qui est déjà ancienne dans sa conception et qui est une exception à la ville 30."
Car, outre les accidents avec les transports publics, de nombreuses violentes collisions ont été enregistrées ces dernières années. En janvier 2019, une grand-mère et ses deux petits-enfants avaient notamment été fauchés par un véhicule, à hauteur de l'arrêt de tram Héliotropes. Rebelote cinq mois plus tard : un piéton fauché par une voiture…
Selon les données de Bruxelles Mobilité, il y a eu 143 accidents et 161 victimes sur l'axe Lambermont entre 2020 et 2023. Parmi ces victimes : 21 piétons, 59 cyclistes, 10 trottinettistes, 27 utilisateurs de deux roues et une trentaine d'automobilistes. Trois accidents de cette période 2020-2023 ont été mortels. Pour l'année 2024, les chiffres ne sont pas encore communiqués, mais on peut déjà mentionner les deux récents décès de piétons percutés par des trams.
"Le réaménagement ne résoudra pas tout"
L'axe Lambermont, dans tous les cas, est appelé à changer de configuration. Un vaste projet de réaménagement est, pour rappel, dans les cartons, avec un permis déjà obtenu. Il est prévu de rénover le tronçon dans le sens descendant (vers le canal) entre l'avenue Léopold III et la rue Max Roos : bandes réduites, création d'une latérale, piste cyclable bidirectionnelle, verdurisation… "Le prochain gouvernement devra déterminer, en fonction des priorités budgétaires, quels projets se font rapidement ou pas. Via ce projet, on essaye de réduire les tailles de carrefours, de sécuriser les traversées piétonnes et d'aménager un itinéraire correct pour les cyclistes", pointe Bruxelles Mobilité.
"Un très chouette projet, qu'on attend avec impatience. Cela fait des années qu'on le demande", commente Vincent Vanhalewyn (Écolo), dont le parti gérait sous la précédente législature l'échevinat schaerbeekois de la Mobilité. "Le Lambermont reste un boulevard urbain, mais le but est de créer une déconnexion entre le trafic de riverains et de transit. Ce projet servira à la sécurité routière."
Du côté de l'association cycliste Gracq, on se montre positif sans cacher quelques réserves. "On regrette qu'on ne travaille que sur un seul côté du boulevard. Les traversées ne sont pas toutes sécurisées, avec des zones d'attente trop petites. Le réaménagement ne résoudra pas tout", pointe la porte-parole, déplorant une absence de vue d'ensemble dans le réaménagement de la Moyenne ceinture.