Objectif : Bruxelles-Luxembourg en deux heures de train
rail belge obtient 50 millions de fonds européens pour moderniser les lignes L161 et L162.
- Publié le 17-07-2024 à 19h36
La Belgique a obtenu près de 50 millions d'euros de fonds européens pour moderniser son infrastructure ferroviaire sur la liaison entre Bruxelles et le Grand-Duché de Luxembourg, ainsi que pour équiper du matériel roulant avec le système de sécurité ETCS, a annoncé mercredi le ministre fédéral de la Mobilité, Georges Gilkinet, en compagnie de son homologue luxembourgeois, Yuriko Backes. Ces nouveaux moyens permettront d'accélérer la finalisation des travaux le long de l'Axe 3 reliant Bruxelles à Luxembourg et de renforcer la sécurité ferroviaire.
Vingt millions d'euros serviront à des travaux d'entretien et de modernisation d'infrastructure sur la ligne Bruxelles-Luxembourg. L'objectif est d'augmenter la vitesse commerciale jusqu'à 160 kilomètres/heures et réduire le temps de parcours entre les deux capitales de 22 à 37 minutes en fonction du nombre d'arrêts. Ces travaux seront menés entre 2024 et 2028 sur les lignes L161 et L162, soit entre la bifurcation Louvain-la-Neuve et la frontière.
Un montant de 27,8 millions d'euros permettra de financer le projet Murosi de la SNCB pour équiper le matériel roulant du système ECTS. Il s'agira concrètement de la mise à jour de 506 véhicules, soit 42 % de la flotte existante, d'une nouvelle version de l'ETCS pour le transport transfrontalier. D'ici décembre 2025, la société de chemins de fer devra avoir équipé 100 % de sa flotte de l'ETCS. L'an dernier, plus de 90 % des véhicules en étaient équipés.
Objectif 2029
Ces nouveaux moyens sont complémentaires aux budgets que le gouvernement belge a dégagés sous cette législature et qui sont inscrits dans le plan pluriannuel d'investissement d'Infrabel. Pour ce qui est de l'Axe 3, il est prévu de faire aboutir les travaux plus tôt que prévu, avec une date de fin avancée de 2031 à 2029.
"L'objectif est de ramener, à terme, Bruxelles et Luxembourg à 2 heures dans des trains rapides. Ce sera là un gain de temps substantiel et un nouvel argument en faveur du rail pour encourager les quelque 45.000 Belges qui font chaque jour la navette entre nos deux pays à privilégier le train. Et cela bénéficiera aussi à l'ensemble des voyageuses et voyageurs qui prennent chaque jour le train entre Bruxelles, Ottignies, Namur, Arlon ou le Luxembourg. Nos deux capitales historiques et centrales dans l'UE méritent une connexion ferroviaire plus efficace", a souligné M. Gilkinet.
