Article réservé aux abonnésBMW leader, Tesla en chute libre, Dacia et Renault au top, les Chinois en force: voici les voitures les plus immatriculées en Belgique en 2025
Le marché des immatriculations s'est tassé de 7,47 % l'an dernier. MG devance BYD chez les constructeurs chinois.
- Publié le 02-01-2026 à 18h38
- Mis à jour le 03-01-2026 à 12h17
C'était en soi plié depuis janvier dernier : le constructeur BMW a, une nouvelle fois, dominé le classement des immatriculations de véhicules neufs sur le marché belge, en glanant même, pour la 5e fois consécutive, la première marche du podium, avec toutefois un sérieux bémol.
Ses ventes ont passablement faibli l'an dernier (- 11,30 %) et repassent largement en dessous de la barre symbolique des 50 000 immatriculations – 44 731 exactement – malgré un mois de décembre canon (+ 45,42 %, à 2 763 unités), selon les statistiques de la Fédération belge de l'automobile et du cycle (Febiac).
Les marques premium n'ont d'ailleurs pas été à la fête : qu'il s'agisse de Mercedes (-3,51 %), d'Audi (-13,98 %), de Land Rover (-12,61 %) ou de Porsche (- 23,77 %), toutes ont marqué le pas l'an dernier. Dans le segment du luxe, Ferrari (+ 42,89 %) et Bentley (+ 61,54 %) tirent leur épingle du jeu, alors que Lotus s'écrase (-62,80 %).
Le grand vainqueur de l'année 2025 n'en reste pas moins le groupe Renault, dont les trois marques sont en progression, alors que le marché est en recul de 7,47 % à 414 771 immatriculations.
Trio gagnant pour le groupe Renault
Dacia, seule marque du top 5 à progresser (+ 4,94 %), bénéficie à nouveau de son excellent rapport qualité-prix pour séduire les particuliers, qui représentent 89 % de ses acheteurs.
"Dacia doit son succès à son plan produit : une électrification en progrès grâce à des moteurs hybride et son entrée dans le segment C avec le SUV Bigster", explique Karl Schuybroek, porte-parole. "La marque place deux modèles dans le top 5 des modèles les plus vendus tous canaux confondus : Sandero #1 et Duster #3".
Cinquième du classement avec 25 673 immatriculations, Dacia devance d'une courte tête Renault (+ 7,36 % à 25 292 unités). "Le modèle R5 E-Tech electric a boosté à lui seul le segment B des véhicules électriques. Renault Scenic E-Tech electric enregistre également d'excellentes performances auprès des clients flottes", poursuit Karl Schuybroek. "Parallèlement, les qualités de la gamme hybride sont reconnues et progressent également. Renault est désormais le deuxième acteur en hybride sur le marché."
Alpine enregistre un bon de 183,55 % de ses ventes grâce au succès de son modèle A290 (le cousin de la Renault 5) mais avec un total des ventes bien plus modeste à 431 unités.
Peugeot retrouve le sourire
La troisième marque à afficher un large sourire dans le top 10 est Peugeot, dont les ventes ont progressé de 9 % pour passer d'une part de marché de 4,88 à 5,75 %. C'est même 6,5 % si l'on inclut les véhicules utilitaires légers.
La marque au Lion, touchée par les gros problèmes liés au moteur PureTech, a repris du poil de la bête après une année 2024 catastrophique (-25,48 %). "Les particuliers représentent 33 % de nos ventes totales", souligne Virginie Moerenhout, porte-parole. Les modèles les plus achetés par les particuliers ont été les 208, 2008 et 3008, 70 % des ventes.
Les plus gros perdants du top 10 sont Toyota (-20,27 %) et Volvo (-32,31 %).
"Nous avons enregistré une baisse sur le marché des flottes qui représente 40 % de nos ventes, car nous étions en attente de nouveaux modèles électriques. Les nouveautés auront un impact positif sur les chiffres de 2026", note Ellen De Wilde, porte-parole du constructeur japonais.
"La part de marché (7,3 %) et la position (n°4) sur le marché des particuliers sont restées globalement stables par rapport à l'année précédente, ajoute-t-elle. La majorité des modèles vendus en 2025 étaient des hybrides autorechargeables."
Volvo dévisse
Volvo, pour sa part, dévisse (-32,31 %) après deux années excellentes (+ 63,24 % en 2023 et + 13,56 % en 2024). "Notre résultat de 2025 s'inscrit dans une dynamique de normalisation après une année 2024 exceptionnelle, où nous avions atteint un record historique de 24 221 immatriculations. Cette performance hors norme était liée à la livraison massive de la EX30, lancée fin 2023", relève Wout De Wuyst, porte-parole. "La production locale de la EX30 à Gand depuis le mois d'avril renforcera encore notre compétitivité, en améliorant la disponibilité et en réduisant les délais pour nos clients."
Et pour les autres marques ? Tesla a, sans surprise, poursuivi sa dégringolade avec une chute de 53,11 %, passant de la 10e à la 15e place en douze mois. Ses 9 933 immatriculations de 2025 sont loin de son record de 2024 (21 182) mais restent le double de 2022 (4 769).
Chez les Chinois, c'est MG (19e), qui domine le classement (+ 40,57 %, 5 973 unités) soutenu notamment par une explosion des immatriculations en décembre à + 938 % (1 288 véhicules). BYD (22e) suit avec 4 361 immatriculations (+ 74,58 %).
XPeng (+ 412,99 %, 1185 unités) vient ensuite et devance Leapmotor (+ 1 063,53 %) qui frôle la barre des 1 000 immatriculations à 989.