Article réservé aux abonnésQui gagnera les 24 heures du Mans 2025 ?
Malgré la première ligne 100 % Cadillac, Ferrari demeure l'épouvantail de la 93e édition.
- Publié le 14-06-2025 à 10h32
L'édition 2025 des 24 heures du Mans regroupe "un des plus beaux plateaux de l'histoire de l'épreuve depuis 1923" selon le président de l'ACO Pierre Fillon. Après les résultats des qualifications, on peut s'attendre à une course disputée entre les nombreuses marques présentes du départ. Ce 93e cru de l'épreuve sarthoise proposera une affiche sur laquelle peu auraient parié puisque la première ligne sera tout d'or avec les deux Cadillac du Team JOTA aux avant-postes.
Une voiture américaine en pole position dans la Sarthe, ça n'était plus arrivé depuis 1967 et la mythique Ford MKIV. Deux ans plus tard, Jacky Ickx et Jackie Oliver offraient au pays de l'Oncle Sam sa dernière victoire mancelle avec la légendaire GT40. Chez General Motors, grisés par cette performance, on se paierait bien ce luxe d'agacer le vieux rival de Detroit en permettant à la bannière étoilée de renouer avec la plus haute marche du podium.
"Nous avons travaillé si dur depuis que nous sommes passés à la Cadillac et nous avons travaillé très dur toute la semaine", confie l'ex-pilote F1 Will Stevens, dont la voiture partira en pole ce samedi. "Nous avons pris de bonnes décisions et je suis tellement fier de tout le monde dans ce programme, non seulement d'obtenir la pole, mais aussi signer le doublé avec la N°38 est quelque chose de vraiment spécial. Partir en pole au Mans est génial. Mais le travail commence vraiment maintenant, il y a un long chemin à parcourir mais après le résultat des qualifications, nous sommes assez confiants."
Malgré cette première ligne retentissante, les Cadillac n'ont pas les faveurs des pronostics dans le paddock. Rapides sur un tour, elles sont moins à leur affaire sur la durée. Renseignement pris auprès de personnes dignes de confiance, la victoire devrait se jouer entre trois marques constituant une sainte trinité.
Les Toyota, les Porsche et surtout les Ferrari seront les voitures à battre.
"Les Toyota, les Porsche et surtout les Ferrari seront les voitures à battre sur la durée de la course, nous précise Thierry Tassin, directeur sportif chez WRT en Hypercar. En rythme de course, nous nous attendons à ce qu'elles soient les meilleures. Nous, BMW, devrions être la quatrième force du plateau, justement devant Cadillac."
Attendues comme les épouvantails, les Ferrari se sont montrées discrètes. Une seule a accédé à la phase finale de l'Hyperpole et encore, elle n'a signé que le 7e temps. De quoi agacer la concurrence qui estime que les Rouges en gardent sous la pédale à outrance.
"Ils se moquent de nous", peste le régional de l'étape Sébastien Bourdais, pilote de la Cadillac N°38. "Toyota a fait des erreurs, ça peut arriver, mais Ferrari se moque de nous. Quand on voit ce que Yifei Yé a pu faire mercredi sur la N°83 sur la piste pas gommée, avec 45 ou 50 kg d'essence, et qu'il claque le premier chrono sous les 3:24… À un moment donné, il faut arrêter. Moi je veux bien, ça fait de belles histoires, mais ils se moquent du monde."
Les craintes du Manceau se vérifieront samedi à partir de 16 heures. Mais que le meilleur gagne !
La grille de départ
1. Stevens-Nato-Lynn (Cadillac N°12) ; 2. Bamber-Bourdais-Button (Cadillac N°38) ; 3. Andlauer-Christensen-Jaminet (Porsche N°5) ; 4. D.VANTHOOR-Marciello-Magnussen (BMW N°15) ; 5. Nasr-Tandy-Wehrlein (Porsche N°4) ; 6. Rast-Frijns-S. Van der Linde (BMW N°20) ; 7. Fuoco-Nielsen-Molina (Ferrari N°50) ; 8. Aitken-Drugovich-Vesti (Cadillac N°311) ; 9. Schumacher-Makowiecki-Gounon (Alpine N°36) ; 10) Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota N°8) … ; 17. Duval-Jakobsen-VANDOORNE (Peugeot N°94) … ; 21. Estre-L. VANTHOOR-Campbell (Porsche N°6) ; 22. Sales-Beche-Novalak (Oreca N°29, 1ers LMP2) … ; 39. James-Drudi-Robichon (Aston Martin N°27, 1ers GT3) … ; 42. Berry-Hodenius-M. MARTIN (Mercedes N°61, 4e GT3) … ; 44. VAN ROMPUY-Andrade-Eastwood (Corvette N°81, 6e GT3) … ; 56. C.Martin-Frey-BOVY (Porsche N°85, 18e GT3) ; etc.