Le Belge Matisse Lismont accompagne le retour de Corvette aux 24H de Spa : "Un tremplin pour courir un jour aux USA"
Le Louvaniste, managé par la société de Fernando Alonso, pilote une des deux Z06 GT3.R engagées dans les Ardennes.
- Publié le 27-06-2025 à 08h34
Avec son look tout en arêtes et son cri métallique, elle ne passe pas inaperçue. Cela faisait depuis 14 ans qu'on n'avait plus vu de Corvette aux 24 Heures de Spa. La supercar de General Motors a pourtant gagné l'épreuve à deux reprises. Pour la petite histoire, que ce soit cette année ou lors de la tentative précédente en 2011, au moins un pilote belge prend place dans la belle Américaine.
C'est Matisse Lismont qui bat pavillon US en 2025. Un jeune homme au parcours atypique qui n'est pas passé par l'école du karting où l'écrasante majorité de ses confrères provient pourtant.
"J'ai en effet directement débuté en course auto", nous confie Matisse, prénommé en hommage au célèbre peintre. "J'ai un jour fait un track day avec mon père et, même si je n'avais jamais piloté auparavant, j'ai remarqué que j'avais un truc. On a donc d'abord fait une saison complète en Fun Cup en 2022. J'ai ensuite couru en Belcar sur une BMW, où je faisais notamment équipe avec Tom Boonen et la star flamande Junior Planckaert. Je devais initialement aller vers la Porsche Carrera Cup mais grâce à l'entremise de mon coach Julien Schroyen, qui connaît bien François Verbist, j'ai pu faire un test en Audi R8 LMS avec Comtoyou. Tout est parti de là."
Après avoir disputé une saison complète à Gembloux l'an dernier, Matisse a choisi de changer de crémerie pour piloter une Corvette. De l'avis de l'intéressé, c'est sa présence dans la société de management A14 derrière laquelle on retrouve un certain… Fernando Alonso qui a joué un rôle-clé dans ce transfert.
"Chez A14, il y a le pilote officiel Corvette Dani Juncadella. C'est lui qui m'a dit qu'il y avait un filon à creuser avec cette marque. Je veux un jour devenir pilote officiel et déjà courir sur la voiture est un premier pas pour me placer chez Corvette. D'autant que comme nous sommes la seule Corvette engagée à l'année en GT World Europe, c'est plus facile de se montrer des dirigeants de la marque qui reportent toute leur attention sur ma voiture vu que c'est la seule sur toute la saison. À terme, j'aimerais faire carrière aux USA avec eux. Enfin, la Z06 GT3.R est une voiture extrêmement bien pensée. Ils ont respecté à la lettre les désidératas des pilotes de développement pour qu'on soit comme dans un cocon. On a même un siège baquet climatisé !"
Aller chercher la troisième victoire de Corvette à Spa sera néanmoins hors de portée, la voiture de Matisse évoluant en catégorie Silver.
"L'objectif sera de finir aussi haut que possible dans la catégorie. Nous avons débuté la saison par un podium au Paul Ricard et le Prologue à Spa fut prometteur. La Corvette est de surcroît une voiture réputée solide. Je pense qu'on devrait être pas mal."
En attendant, pourquoi pas, le retour d'une "Vette" en Pro pour viser la victoire absolue dans les Ardennes.