Article réservé aux abonnésTwingo électrique : le futur best-seller des citadines à prix réduit ?
Elle arrivera sur le marché en 2026, après d'ultimes ajustements.
- Publié le 13-01-2025 à 14h39
- Mis à jour le 13-01-2025 à 15h46
Tout habillée de vert, la Twingo ne passe pas inaperçue au cœur du stand de Renault : elle bénéficie même d'une mise en valeur spéciale. C'est que la Twingo est la prochaine carte maîtresse du constructeur au losange dans le segment des voitures électriques à prix abordables, à moins de 20 000 euros cette fois, soit un bon 5 000 euros de moins que le modèle entrée de gamme de la R5 E-Tech. Encore un peu de patience toutefois : elle arrivera en 2026, comme prévu.
C'est en fait une Twingo encore à l'état de prototype qui est présentée au Salon, mais avec une finition dont s'inspirera grandement la version finale : la voiture de série reprendra 90 % de l'extérieur et 80 % de l'intérieur de cette deuxième esquisse. De quoi pouvoir se faire une excellente idée de la voiture qui entrera en production l'année prochaine.
"C'est une voiture de 3,75 mètres de long, c'est donc une voiture de segment A. Par contre, l'espace intérieur est presque celui d'un segment B", explique Sandeep Bhambra, Chief designer Advance&Concept Cars chez Renault. Le tour de passe-passe s'explique par le fait que la Twingo reprend la même plateforme, soit la même base, que la R5 qui est bien une voiture du segment B.
Pouvoir proposer une voiture électrique à moins de 20 000 euros demande beaucoup de savoir-faire. "Le nombre de pièces est réduit au strict minimum." Moins de pièces, c'est aussi du gain de temps et d'argent dans le processus de fabrication. C'est aller au plus simple, tout en proposant une voiture qui doit plaire, bien entendu.
Un visuel "nostalgique"
Comme pour la R5 et la future R4, Renault apporte une touche de nostalgie. Dans l'habitacle "aux côtés des trois boutons de réglage de la climatisation, le bouton rouge des feux de détresse encapsulé dans une bulle translucide, se démarque visuellement, ravivant le souvenir de la première Twingo", souligne le constructeur. Les formes sont arrondies, afin de retrouver le côté joyeux de l'époque. La molette de réglage du dossier de siège est quant à elle inspirée des roulettes de skateboard.
La banquette arrière est coulissante, permettant de moduler l'espace intérieur comme bon vous semble. Surtout, cette Twingo est dotée de 5 portes, et non plus de trois, ce qui facilite d'autant l'accès à l'arrière.
La forme des feux arrière "est arrondie, ce qui rappelle la première Twingo", poursuit Sandeep Bhambra. Ce feu est aussi "flottant". Les feux clignotants, de recul et de freinage peuvent ainsi être logés à l'intérieur de ce feu arrière, contre la carrosserie.
Si Renault n'est plus trop avare de détails, l'autonomie reste un mystère pour cette Twingo qui sera fabriquée en Europe. Ce sera donc une citadine, à l'instar de la Dacia Spring qui propose une autonomie légèrement supérieure à 200 kilomètres.
